Úc tham gia "đường đua" chế tạo tàu ngầm quân sự ko người lái, thay thế cho tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân

Có phải bạn đang tìm kiếm chủ đề về => Úc tham gia "đường đua" chế tạo tàu ngầm quân sự ko người lái, thay thế cho tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân phải ko? Nếu đúng tương tự thì mời bạn xem nó ngay tại đây. Xem thêm các bài tập toán khác tại đây => Thời Sự

Australia đã tuyên bố sẽ tăng trưởng các tàu ngầm ko người lái của riêng mình, với khoản đầu tư 100 triệu USD để tăng cường khả năng tác chiến dưới nước.

Bộ Quốc phòng Australia đã hợp tác với Anduril Australia để đồng tài trợ cho một chương trình thiết kế, tăng trưởng và sản xuất Phương tiện tự hành dưới đáy biển cực lớn (XLAUV).

Các tàu ngầm quân sự ko người lái này là các bệ tàng hình, đa tính năng, có chiều dài từ 10 m tới 30 m, với khả năng mang tải quân sự trên một quãng đường dài.

Họ cũng sẽ giới thiệu những tiến bộ mới nhất về quyền tự chủ, tính toán biên, liên kết cảm biến, động cơ đẩy và robot để bổ sung cho hạm đội mặt nước và lực lượng tàu ngầm của Australia trong việc thực hiện một loạt các nhiệm vụ. các dịch vụ quân sự và phi quân sự, chẳng hạn như tình báo tiên tiến, rà soát cơ sở hạ tầng, giám sát, trinh sát và nhắm mục tiêu.

XLAUV của Úc.  (Ảnh: Anduril)

XLAUV của Úc. (Ảnh: Anduril)

Theo chương trình đồng tài trợ này, Hải quân Hoàng thất Úc (RAN), Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Quốc phòng và Anduril sẽ sản xuất ba nguyên mẫu XLAUV trong vòng ba năm tới, tạo ra một đơn vị sẵn sàng sản xuất. .

Anduril cũng mong đợi mức độ quan tâm cao tới dự án, vì họ có kế hoạch thuê hàng chục viên chức có tay nghề cao từ các lĩnh vực công nghệ cao như kỹ thuật hàng hải, tăng trưởng ứng dụng, sản xuất tiên tiến. , chế tạo người máy, thiết kế động cơ đẩy và các hoạt động nhiệm vụ.

Doanh nghiệp cũng đặt mục tiêu làm việc với các doanh nghiệp vừa và nhỏ của Úc để phân phối gần như tất cả các yếu tố trong chuỗi cung ứng của chương trình. Sự tăng trưởng này đưa Australia vào danh sách ngày càng tăng của tất cả các nước đang tăng trưởng và triển khai phi cơ ko người lái quân sự, chẳng hạn như Mỹ, Anh, Trung Quốc và Nga.

XLAUV có thể thực hiện các nhiệm vụ tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) tại các điểm nghẽn hàng thương chính trọng của Úc như eo biển Lombok, Sunda và Makassar.

Các XLAUV này cũng có thể mở rộng phạm vi cảm biến của các tàu ngầm thủy thủ đoàn và các tàu nổi chủ lực của Australia, tăng tính hiệu quả và tính linh hoạt trong nhiệm vụ. Ngoài ra, các hoạt động chống tàu ngầm, chống tàu mặt nước và tác chiến điện tử cũng có thể được thực hiện ở các khu vực ven biển và các nút thắt cổ chai quan trọng trên biển.

Chúng cũng có thể được sử dụng như những máy đào mìn bí mật để phủ nhận trên biển, cắt đứt đường vào các cảng quan trọng, căn cứ hải quân và các điểm tắc nghẽn hàng hải.

Một hệ thống tương tự có thể được chứng minh là một giải pháp ngắn hạn cho các khả năng dưới biển đang gặp trắc trở của Australia.

Một giải pháp thay thế cho việc kì vọng một tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân

Sáu tàu ngầm lớp Collins của Australia phân phối nền tảng cho khả năng hoạt động dưới đáy biển của nước này, nhưng đã bị cản trở bởi các vấn đề thiết kế không giống nhau trong hệ thống dữ liệu đấu tranh, mức độ tiếng ồn và chất lượng. thành phần của chúng.

Tàu ngầm lớp Collins của Australia HMAS Rankin tiến vào Trân Châu Cảng năm 2004. (Ảnh: WikiCommons)

Tàu ngầm lớp Collins của Australia HMAS Rankin tiến vào Trân Châu Cảng năm 2004. (Ảnh: WikiCommons)

Trong lúc Australia phấn đấu sắm một chiếc thay thế cho những chiếc Collins đang gặp trắc trở bằng cách ký một thỏa thuận cho một tá tàu ngầm thông thường DCNS Shortfin Barracuda, họ đã hủy bỏ thỏa thuận với Pháp để sắm tàu ngầm chạy bằng năng lượng. năng lượng hạt nhân của liên minh AUKUS.

Tuy nhiên, phải tới những năm 2030, các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân của Mỹ mới có thể được cho thuê với mục tiêu tập huấn và chuyển giao công nghệ, và chỉ tới những năm 2040, các tàu ngầm hạt nhân của Australia mới phát huy tác dụng chiến lược.

Điều này để lại một khoảng cách lớn về công suất giữa sự lỗi thời theo kế hoạch của các tàu ngầm Collins của Australia vào năm 2026 và trước lúc các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân dự kiến ​​sẽ hoạt động hoàn toàn vào những năm 2040. .

Do đó, các XLAUV của Australia có thể là giải pháp ngăn chặn việc phân phối một số khả năng của các tàu ngầm hạt nhân theo kế hoạch của nước này cho tới lúc chúng đi vào hoạt động hoặc nếu Australia quyết định sắm một chiếc. tàu ngầm thông thường có nhiều khả năng hơn lớp Collins.

Đáng chú ý, các XLAUV có thể mở rộng phạm vi hoạt động của các cảm biến Collins, dựa trên tầm hoạt động vốn đã rất xa của tàu ngầm. Các XLAUV cũng có thể hoạt động tại nhà ga trong thời kì dài, duy trì sự hiện diện bí mật liên tục nếu tàu ngầm Collins có người lái ko khả dụng hoặc phải quay lại tiếp tế.

Chúng cũng có thể bù đắp những hạn chế tiềm tàng về vùng nước nông của Collins, xét về kích thước lớn của tàu ngầm so với các thiết kế thông thường khác.

Tuy nhiên, khả năng phát hiện dưới nước ngày càng tăng trưởng có thể tạo ra những lỗ hổng ko thể chấp thu được đối với các tàu ngầm có thủy thủ đoàn, điều này có thể khiến các hệ thống ko người lái như XLAUV trở thành “ngựa ô”. trận đấu ”của chiến tranh dưới biển trong tương lai gần.

Một nghiên cứu năm 2020 của Trường Đại học An ninh Quốc gia thuộc Đại học Quốc gia Úc kết luận rằng các công nghệ trong tương lai sẽ làm cho các đại dương trở thành sáng tỏ hơn và các công nghệ phát hiện ứng phó sẽ ko khả dụng. khả năng phục hồi trong nhiều thập kỷ tới như các công nghệ trước đây.

Nghiên cứu cũng nói rằng các đại dương rất có thể trở thành trong suốt vào những năm 2050 do những cải tiến trong công nghệ cảm biến và các phương pháp mới để phát hiện các tín hiệu hóa học, sinh vật học, âm thanh và hồng ngoại. phát xuất hiện rằng ngay cả với những cải tiến trong công nghệ tàng hình, tàu ngầm vẫn có thể được nhìn thấy.

Những tăng trưởng này có thể đã xúc tiến Australia gia nhập danh sách ngày càng tăng tất cả các nước đang tăng trưởng và triển khai công nghệ phi cơ ko người lái phụ, chẳng hạn như Anh, Mỹ, Trung Quốc và Nga.

Tàu ngầm không người lái không chỉ có thể triển khai ở những vùng biển nguy hiểm mà còn có thể sử dụng một lần.  (Ảnh: Anthony Calvert)

Tàu ngầm ko người lái ko chỉ có thể triển khai ở những vùng biển nguy hiểm nhưng còn có thể sử dụng một lần. (Ảnh: Anthony Calvert)

Dự án XLAUV của Australia có những điểm tương đồng đáng kể với tàu ngầm quân sự ko người lái Project CETUS và Manta của Anh và Phương tiện dưới biển ko người lái cực lớn Orca (XLUUV) của Mỹ.

Đẩy nhanh quy hoạch và tăng trưởng tên lửa siêu thanh

Tháng trước, Australia đã thông báo kế hoạch đẩy nhanh chương trình sắm sửa tên lửa trước thời hạn nhiều năm.

Theo lộ trình sửa đổi, phi cơ phản lực F / A-18F Super Hornet của Australia sẽ được trang bị tên lửa cải tiến do Mỹ sản xuất vào năm 2024, rất có thể là AGM-158B JASSM-ER, 3 năm trước đó. So với kế hoạch.

Các khinh hạm lớp Anzac và khinh hạm lớp Hobart của Australia cũng sẽ được trang bị Tên lửa tấn công Hải quân Kongsberg do Na Uy sản xuất vào năm 2024, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch.

Hơn nữa, Australia đã lựa chọn các doanh nghiệp quốc phòng Mỹ Raytheon và Lockheed Martin hợp tác với các doanh nghiệp do chính phủ Australia hậu thuẫn để khởi đầu sản xuất nội địa vũ khí dẫn đường và tên lửa tầm xa.

Australia cũng đang tăng trưởng công nghệ tên lửa siêu thanh của riêng mình. Vào tháng 3 năm 2022, Hypersonix, một doanh nghiệp dân sự nhỏ của Úc, cùng với Đại học Nam Queensland, LSM Advanced Composites và Romar Engineering, đã được chính phủ Úc tài trợ 2,2 triệu USD Mỹ để tăng trưởng khung phi cơ DART CMP, một UAV siêu thanh có thể tái sử dụng có thể vận chuyển với vận tốc lên tới Mach 12, chạy bằng động cơ hyđrô SPARTAN.

Tên lửa siêu thanh có thể di chuyển với tốc độ gấp 5 lần tốc độ âm thanh hoặc lớn hơn và có thể thay đổi quỹ đạo, khiến chúng gần như không thể bị dừng lại.  (Ảnh: Handout)

Tên lửa siêu thanh có thể vận chuyển với vận tốc gấp 5 lần vận tốc âm thanh hoặc lớn hơn và có thể thay đổi quỹ đạo, khiến chúng gần như ko thể bị ngừng lại. (Ảnh: Handout)

Ngoài việc đóng tàu ngầm ko người lái, đẩy nhanh chương trình sắm sửa tên lửa và tăng trưởng công nghệ vũ khí siêu thanh của riêng mình, Australia cũng đã đầu tư vào các phi cơ ko người lái có cánh.

Năm ngoái, Australia đã thử nghiệm phi cơ ko người lái Loyal Wingman, công nghệ này đã giới thiệu công nghệ điều phối phi hành đoàn tự động giữa chính nó và các phi cơ khác trong kho của RAAF, chẳng hạn như F.-35A Lightning II, F / A-18F Super Hornet và E-7A Wedgetail.

Tàu bay ko người lái Loyal Wingman có thể tích lũy dữ liệu trong các khu vực được bảo vệ cẩn mật và chuyển chúng cho người điều khiển bên ngoài phạm vi phòng ko của đối phương. Họ cũng có thể mở rộng phạm vi hoạt động của vũ khí bằng cách xác định mục tiêu của mình với chỉ định mục tiêu trong chuyến bay, trong lúc phi cơ có người lái vẫn giữ yên lặng điện tử và nằm ngoài tầm bắn của vũ khí đối phương.

Cẩm Nguyệt (Theo Pháp luật và Độc giả)
sao chép đường dẫn

Liên kết tới bài viết gốc

Bấm để sao chép!

https://phapluat.suckhoedoisong.vn/uc-tham-gia-duong-dua-che-tao-tau-ngam-quan-su-khong-nguoi-lai-thay-the-cho-tau-chay-bang- Nang-luong-hat-nhan-162221105093417672.htm


Thông tin thêm

Úc tham gia "đường đua" chế tạo tàu ngầm quân sự ko người lái, thay thế cho tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân

Úc tham gia "đường đua" chế tạo tàu ngầm quân sự ko người lái, thay thế cho tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân -

Australia đã tuyên bố sẽ tăng trưởng các tàu ngầm ko người lái của riêng mình, với khoản đầu tư 100 triệu USD để tăng cường khả năng tác chiến dưới nước.

Bộ Quốc phòng Australia đã hợp tác với Anduril Australia để đồng tài trợ cho một chương trình thiết kế, tăng trưởng và sản xuất Phương tiện tự hành dưới đáy biển cực lớn (XLAUV).

Các tàu ngầm quân sự ko người lái này là các bệ tàng hình, đa tính năng, có chiều dài từ 10 m tới 30 m, với khả năng mang tải quân sự trên một quãng đường dài.

Họ cũng sẽ giới thiệu những tiến bộ mới nhất về quyền tự chủ, tính toán biên, liên kết cảm biến, động cơ đẩy và robot để bổ sung cho hạm đội mặt nước và lực lượng tàu ngầm của Australia trong việc thực hiện một loạt các nhiệm vụ. các dịch vụ quân sự và phi quân sự, chẳng hạn như tình báo tiên tiến, rà soát cơ sở hạ tầng, giám sát, trinh sát và nhắm mục tiêu.

XLAUV của Úc.  (Ảnh: Anduril)

XLAUV của Úc. (Ảnh: Anduril)

Theo chương trình đồng tài trợ này, Hải quân Hoàng thất Úc (RAN), Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Quốc phòng và Anduril sẽ sản xuất ba nguyên mẫu XLAUV trong vòng ba năm tới, tạo ra một đơn vị sẵn sàng sản xuất. .

Anduril cũng mong đợi mức độ quan tâm cao tới dự án, vì họ có kế hoạch thuê hàng chục viên chức có tay nghề cao từ các lĩnh vực công nghệ cao như kỹ thuật hàng hải, tăng trưởng ứng dụng, sản xuất tiên tiến. , chế tạo người máy, thiết kế động cơ đẩy và các hoạt động nhiệm vụ.

Doanh nghiệp cũng đặt mục tiêu làm việc với các doanh nghiệp vừa và nhỏ của Úc để phân phối gần như tất cả các yếu tố trong chuỗi cung ứng của chương trình. Sự tăng trưởng này đưa Australia vào danh sách ngày càng tăng của tất cả các nước đang tăng trưởng và triển khai phi cơ ko người lái quân sự, chẳng hạn như Mỹ, Anh, Trung Quốc và Nga.

XLAUV có thể thực hiện các nhiệm vụ tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) tại các điểm nghẽn hàng thương chính trọng của Úc như eo biển Lombok, Sunda và Makassar.

Các XLAUV này cũng có thể mở rộng phạm vi cảm biến của các tàu ngầm thủy thủ đoàn và các tàu nổi chủ lực của Australia, tăng tính hiệu quả và tính linh hoạt trong nhiệm vụ. Ngoài ra, các hoạt động chống tàu ngầm, chống tàu mặt nước và tác chiến điện tử cũng có thể được thực hiện ở các khu vực ven biển và các nút thắt cổ chai quan trọng trên biển.

Chúng cũng có thể được sử dụng như những máy đào mìn bí mật để phủ nhận trên biển, cắt đứt đường vào các cảng quan trọng, căn cứ hải quân và các điểm tắc nghẽn hàng hải.

Một hệ thống tương tự có thể được chứng minh là một giải pháp ngắn hạn cho các khả năng dưới biển đang gặp trắc trở của Australia.

Một giải pháp thay thế cho việc kì vọng một tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân

Sáu tàu ngầm lớp Collins của Australia phân phối nền tảng cho khả năng hoạt động dưới đáy biển của nước này, nhưng đã bị cản trở bởi các vấn đề thiết kế không giống nhau trong hệ thống dữ liệu đấu tranh, mức độ tiếng ồn và chất lượng. thành phần của chúng.

Tàu ngầm lớp Collins của Australia HMAS Rankin tiến vào Trân Châu Cảng năm 2004. (Ảnh: WikiCommons)

Tàu ngầm lớp Collins của Australia HMAS Rankin tiến vào Trân Châu Cảng năm 2004. (Ảnh: WikiCommons)

Trong lúc Australia phấn đấu sắm một chiếc thay thế cho những chiếc Collins đang gặp trắc trở bằng cách ký một thỏa thuận cho một tá tàu ngầm thông thường DCNS Shortfin Barracuda, họ đã hủy bỏ thỏa thuận với Pháp để sắm tàu ngầm chạy bằng năng lượng. năng lượng hạt nhân của liên minh AUKUS.

Tuy nhiên, phải tới những năm 2030, các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân của Mỹ mới có thể được cho thuê với mục tiêu tập huấn và chuyển giao công nghệ, và chỉ tới những năm 2040, các tàu ngầm hạt nhân của Australia mới phát huy tác dụng chiến lược.

Điều này để lại một khoảng cách lớn về công suất giữa sự lỗi thời theo kế hoạch của các tàu ngầm Collins của Australia vào năm 2026 và trước lúc các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân dự kiến ​​sẽ hoạt động hoàn toàn vào những năm 2040. .

Do đó, các XLAUV của Australia có thể là giải pháp ngăn chặn việc phân phối một số khả năng của các tàu ngầm hạt nhân theo kế hoạch của nước này cho tới lúc chúng đi vào hoạt động hoặc nếu Australia quyết định sắm một chiếc. tàu ngầm thông thường có nhiều khả năng hơn lớp Collins.

Đáng chú ý, các XLAUV có thể mở rộng phạm vi hoạt động của các cảm biến Collins, dựa trên tầm hoạt động vốn đã rất xa của tàu ngầm. Các XLAUV cũng có thể hoạt động tại nhà ga trong thời kì dài, duy trì sự hiện diện bí mật liên tục nếu tàu ngầm Collins có người lái ko khả dụng hoặc phải quay lại tiếp tế.

Chúng cũng có thể bù đắp những hạn chế tiềm tàng về vùng nước nông của Collins, xét về kích thước lớn của tàu ngầm so với các thiết kế thông thường khác.

Tuy nhiên, khả năng phát hiện dưới nước ngày càng tăng trưởng có thể tạo ra những lỗ hổng ko thể chấp thu được đối với các tàu ngầm có thủy thủ đoàn, điều này có thể khiến các hệ thống ko người lái như XLAUV trở thành "ngựa ô". trận đấu ”của chiến tranh dưới biển trong tương lai gần.

Một nghiên cứu năm 2020 của Trường Đại học An ninh Quốc gia thuộc Đại học Quốc gia Úc kết luận rằng các công nghệ trong tương lai sẽ làm cho các đại dương trở thành sáng tỏ hơn và các công nghệ phát hiện ứng phó sẽ ko khả dụng. khả năng phục hồi trong nhiều thập kỷ tới như các công nghệ trước đây.

Nghiên cứu cũng nói rằng các đại dương rất có thể trở thành trong suốt vào những năm 2050 do những cải tiến trong công nghệ cảm biến và các phương pháp mới để phát hiện các tín hiệu hóa học, sinh vật học, âm thanh và hồng ngoại. phát xuất hiện rằng ngay cả với những cải tiến trong công nghệ tàng hình, tàu ngầm vẫn có thể được nhìn thấy.

Những tăng trưởng này có thể đã xúc tiến Australia gia nhập danh sách ngày càng tăng tất cả các nước đang tăng trưởng và triển khai công nghệ phi cơ ko người lái phụ, chẳng hạn như Anh, Mỹ, Trung Quốc và Nga.

Tàu ngầm không người lái không chỉ có thể triển khai ở những vùng biển nguy hiểm mà còn có thể sử dụng một lần.  (Ảnh: Anthony Calvert)

Tàu ngầm ko người lái ko chỉ có thể triển khai ở những vùng biển nguy hiểm nhưng còn có thể sử dụng một lần. (Ảnh: Anthony Calvert)

Dự án XLAUV của Australia có những điểm tương đồng đáng kể với tàu ngầm quân sự ko người lái Project CETUS và Manta của Anh và Phương tiện dưới biển ko người lái cực lớn Orca (XLUUV) của Mỹ.

Đẩy nhanh quy hoạch và tăng trưởng tên lửa siêu thanh

Tháng trước, Australia đã thông báo kế hoạch đẩy nhanh chương trình sắm sửa tên lửa trước thời hạn nhiều năm.

Theo lộ trình sửa đổi, phi cơ phản lực F / A-18F Super Hornet của Australia sẽ được trang bị tên lửa cải tiến do Mỹ sản xuất vào năm 2024, rất có thể là AGM-158B JASSM-ER, 3 năm trước đó. So với kế hoạch.

Các khinh hạm lớp Anzac và khinh hạm lớp Hobart của Australia cũng sẽ được trang bị Tên lửa tấn công Hải quân Kongsberg do Na Uy sản xuất vào năm 2024, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch.

Hơn nữa, Australia đã lựa chọn các doanh nghiệp quốc phòng Mỹ Raytheon và Lockheed Martin hợp tác với các doanh nghiệp do chính phủ Australia hậu thuẫn để khởi đầu sản xuất nội địa vũ khí dẫn đường và tên lửa tầm xa.

Australia cũng đang tăng trưởng công nghệ tên lửa siêu thanh của riêng mình. Vào tháng 3 năm 2022, Hypersonix, một doanh nghiệp dân sự nhỏ của Úc, cùng với Đại học Nam Queensland, LSM Advanced Composites và Romar Engineering, đã được chính phủ Úc tài trợ 2,2 triệu USD Mỹ để tăng trưởng khung phi cơ DART CMP, một UAV siêu thanh có thể tái sử dụng có thể vận chuyển với vận tốc lên tới Mach 12, chạy bằng động cơ hyđrô SPARTAN.

Tên lửa siêu thanh có thể di chuyển với tốc độ gấp 5 lần tốc độ âm thanh hoặc lớn hơn và có thể thay đổi quỹ đạo, khiến chúng gần như không thể bị dừng lại.  (Ảnh: Handout)

Tên lửa siêu thanh có thể vận chuyển với vận tốc gấp 5 lần vận tốc âm thanh hoặc lớn hơn và có thể thay đổi quỹ đạo, khiến chúng gần như ko thể bị ngừng lại. (Ảnh: Handout)

Ngoài việc đóng tàu ngầm ko người lái, đẩy nhanh chương trình sắm sửa tên lửa và tăng trưởng công nghệ vũ khí siêu thanh của riêng mình, Australia cũng đã đầu tư vào các phi cơ ko người lái có cánh.

Năm ngoái, Australia đã thử nghiệm phi cơ ko người lái Loyal Wingman, công nghệ này đã giới thiệu công nghệ điều phối phi hành đoàn tự động giữa chính nó và các phi cơ khác trong kho của RAAF, chẳng hạn như F.-35A Lightning II, F / A-18F Super Hornet và E-7A Wedgetail.

Tàu bay ko người lái Loyal Wingman có thể tích lũy dữ liệu trong các khu vực được bảo vệ cẩn mật và chuyển chúng cho người điều khiển bên ngoài phạm vi phòng ko của đối phương. Họ cũng có thể mở rộng phạm vi hoạt động của vũ khí bằng cách xác định mục tiêu của mình với chỉ định mục tiêu trong chuyến bay, trong lúc phi cơ có người lái vẫn giữ yên lặng điện tử và nằm ngoài tầm bắn của vũ khí đối phương.

Cẩm Nguyệt (Theo Pháp luật và Độc giả)
sao chép đường dẫn

Liên kết tới bài viết gốc

Bấm để sao chép!

https://phapluat.suckhoedoisong.vn/uc-tham-gia-duong-dua-che-tao-tau-ngam-quan-su-khong-nguoi-lai-thay-the-cho-tau-chay-bang- Nang-luong-hat-nhan-162221105093417672.htm

[rule_{ruleNumber}]

https://t.ex-cdn.com/60giay.com/resize/534×280/files/content/2022/05/11/tau-ngam-khong-nguoi-lai-1-0923.jpg

#Úc #tham #gia #quotđường #đuaquot #chế #tạo #tàu #ngầm #quân #sự #ko #người #lái #thay #thế #cho #tàu #chạy #bằng #năng #lượng #hạt #nhân

[rule_3_plain]

#Úc #tham #gia #quotđường #đuaquot #chế #tạo #tàu #ngầm #quân #sự #ko #người #lái #thay #thế #cho #tàu #chạy #bằng #năng #lượng #hạt #nhân

Úc đã tuyên bố sẽ tăng trưởng các tàu ngầm ko người lái của riêng mình, với khoản đầu tư 100 triệu USD nhằm tăng cường khả năng tác chiến dưới nước.
Bộ Quốc phòng Úc đã hợp tác với Anduril Australia để đồng tài trợ cho một chương trình sẽ thiết kế, tăng trưởng và sản xuất các Phương tiện Tự hành Dưới biển Cực lớn (XLAUV). Những tàu ngầm quân sự ko người lái này là những bệ tàng hình, đa tính năng, dài từ 10 m tới 30 m, với khả năng vận tải các loại trọng tải quân sự trên một quãng đường dài. Họ cũng sẽ giới thiệu những tiến bộ mới nhất về quyền tự chủ, tính toán biên, liên kết cảm biến, động cơ đẩy và robot để bổ sung cho hạm đội mặt nước và lực lượng tàu ngầm của Úc trong việc thực hiện nhiều nhiệm vụ quân sự và phi quân sự, chẳng hạn như tình báo tiên tiến, rà soát cơ sở hạ tầng, giám sát, trinh sát và nhắm mục tiêu. XLAUV của Úc. (Ảnh: Anduril) Theo chương trình đồng tài trợ này, Hải quân Hoàng thất Úc (RAN), Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Quốc phòng và Anduril sẽ sản xuất 3 nguyên mẫu XLAUV trong vòng 3 năm tới, tạo ra một đơn vị sẵn sàng sản xuất. Anduril cũng dự kiến mức độ quan tâm cao đối với dự án, vì họ có kế hoạch thuê hàng chục viên chức có tay nghề cao từ các lĩnh vực công nghệ cao như kỹ thuật hàng hải, tăng trưởng ứng dụng, sản xuất tiên tiến, chế tạo robot, thiết kế động cơ đẩy và hoạt động sứ mệnh. Doanh nghiệp cũng đặt mục tiêu hợp tác với các doanh nghiệp vừa và nhỏ của Úc để phân phối gần như tất cả các yếu tố trong chuỗi cung ứng của chương trình. Sự tăng trưởng này đưa Australia vào danh sách ngày càng tăng của tất cả các nước đang tăng trưởng và triển khai tàu ngầm quân sự ko người lái, chẳng hạn như Mỹ, Anh, Trung Quốc và Nga. XLAUV có thể thực hiện các nhiệm vụ tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) tại các điểm nghẽn hàng thương chính trọng của Úc như eo biển Lombok, Sunda và Makassar. Các XLAUV này cũng có thể mở rộng phạm vi cảm biến của các tàu ngầm có thủy thủ đoàn và các tàu nổi chính của Úc, tăng hiệu lực và tính linh hoạt trong nhiệm vụ. Không những thế, cũng có thể thực hiện các hoạt động chống tàu ngầm, chống tàu mặt nước và tác chiến điện tử ở các khu vực ven biển và các điểm nghẽn hàng thương chính trọng. Chúng cũng có thể được sử dụng như những kẻ đào mìn bí mật để từ chối trên biển, cắt đứt khả năng tiếp cận các cảng quan trọng, căn cứ hải quân và các điểm nghẽn hàng hải. Một hệ thống tương tự có thể chứng minh là một giải pháp ngắn hạn cho khả năng tác chiến dưới biển đang gặp trắc trở của Úc. Giải pháp thay thế cho việc kì vọng tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân 6 tàu ngầm lớp Collins của Úc phân phối nền tảng cho khả năng tác chiến dưới biển của nước này, nhưng đã bị cản trở bởi các vấn đề thiết kế không giống nhau trong hệ thống dữ liệu đấu tranh, mức độ tiếng ồn và chất lượng thành phần của chúng. Tàu ngầm lớp Collins của Úc HMAS Rankin tiến vào Trân Châu Cảng vào năm 2004. (Ảnh: WikiCommons) Trong lúc Australia đã phấn đấu sắm một chiếc thay thế cho Collins đang gặp trắc trở bằng cách ký một thỏa thuận cho một tá tàu ngầm thông thường DCNS Shortfin Barracuda, họ đã hủy bỏ thỏa thuận với Pháp để có được các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân của liên minh AUKUS. Tuy nhiên, phải tới những năm 2030, tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân của Mỹ mới có thể được cho thuê cho các mục tiêu tập huấn và chuyển giao công nghệ, và chỉ trong những năm 2040, tàu ngầm hạt nhân của Úc mới có bất kỳ tác dụng chiến lược nào. Điều này để lại một khoảng cách lớn về năng lực giữa sự lỗi thời theo kế hoạch của các tàu ngầm Collins của Úc vào năm 2026 và trước lúc các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân dự kiến hoạt động hoàn toàn vào những năm 2040. Tương tự, các XLAUV của Úc có thể là một giải pháp ngăn chặn để phân phối một số khả năng của các tàu ngầm hạt nhân theo kế hoạch của nước này cho tới lúc chúng đi vào hoạt động hoặc nếu Úc quyết định sắm một tàu ngầm thông thường có khả năng hơn lớp Collins. Đáng chú ý, các XLAUV có thể mở rộng phạm vi hoạt động của các cảm biến Collins, xây dựng dựa trên phạm vi hoạt động đã rất xa của tàu ngầm. Các XLAUV cũng có thể hoạt động tại trạm trong thời kì dài, duy trì sự hiện diện bí mật liên tục nếu tàu ngầm Collins có người lái ko có sẵn hoặc phải quay lại để tiếp tế. Chúng cũng có thể bù đắp những hạn chế tiềm tàng về nước nông của Collins, xem xét kích thước lớn của tàu ngầm so với các thiết kế thông thường khác. Tuy nhiên, khả năng phát hiện dưới nước ngày càng tăng trưởng có thể tạo ra những lỗ hổng ko thể chấp thu được đối với các tàu ngầm có thủy thủ đoàn, có thể khiến các hệ thống ko người lái như XLAUV trở thành “ngựa chiến” của chiến tranh dưới biển trong tương lai gần. Một nghiên cứu năm 2020 của Trường Cao đẳng An ninh Quốc gia thuộc Đại học Quốc gia Úc kết luận rằng các công nghệ trong tương lai sẽ làm cho các đại dương trở thành sáng tỏ hơn và các công nghệ phát hiện ứng phó sẽ ko có khả năng phục hồi trong nhiều thập kỷ tới như những công nghệ trước đây. Nghiên cứu cũng nói rằng các đại dương rất có thể trở thành trong suốt vào những năm 2050 do những cải tiến trong công nghệ cảm biến và những cách mới để phát hiện các tín hiệu hóa học, sinh vật học, âm thanh và hồng ngoại, phát xuất hiện rằng ngay cả lúc có những cải tiến trong công nghệ tàng hình, tàu ngầm vẫn có thể nhìn thấy được. Những tăng trưởng này có thể đã xúc tiến Úc gia nhập danh sách ngày càng tăng tất cả các nước tăng trưởng và triển khai công nghệ phụ ko người lái, chẳng hạn như Anh, Mỹ, Trung Quốc và Nga. Các tàu ngầm ko người lái ko chỉ có thể triển khai ở những vùng biển nguy hiểm nhưng chúng còn có thể sử dụng một lần. (Ảnh: Anthony Calvert) Dự án XLAUV của Úc có những điểm tương đồng đáng kể với tàu ngầm quân sự ko người lái Project CETUS và Manta của Vương quốc Anh và Phương tiện dưới biển ko người lái cực lớn Orca (XLUUV) của Hoa Kỳ. Đẩy nhanh kế hoạch và tăng trưởng tên lửa siêu thanh Tháng trước, Úc đã thông báo kế hoạch đẩy nhanh chương trình sắm sửa tên lửa trước thời hạn nhiều năm. Theo lộ trình sửa đổi, phi cơ phản lực F / A-18F Super Hornet của Úc sẽ được trang bị tên lửa cải tiến do Mỹ sản xuất vào năm 2024, rất có thể là AGM-158B JASSM-ER, sớm hơn 3 năm so với kế hoạch. Các khinh hạm lớp Anzac và khinh hạm lớp Hobart của Australia cũng sẽ được trang bị Tên lửa tấn công Hải quân Kongsberg do Na Uy sản xuất vào năm 2024, sớm hơn dự kiến 5 năm. Hơn nữa, Australia đã lựa chọn các doanh nghiệp quốc phòng Mỹ Raytheon và Lockheed Martin hợp tác với các doanh nghiệp được chính phủ Australia hậu thuẫn để khởi đầu sản xuất vũ khí dẫn đường và tên lửa tầm xa trong nước. Úc cũng đang tăng trưởng công nghệ tên lửa siêu thanh của riêng mình. Tháng 3/2022, Hypersonix, một doanh nghiệp dân sự nhỏ của Úc, cùng với Đại học Nam Queensland, LSM Advanced Composites và Romar Engineering, đã được chính phủ Úc tài trợ 2,2 triệu USD để tăng trưởng khung phi cơ DART CMP, một UAV siêu thanh có thể tái sử dụng có thể vận chuyển với vận tốc lên tới Mach 12, chạy bằng động cơ hyđrô SPARTAN. Tên lửa siêu thanh có thể vận chuyển với vận tốc gấp 5 lần vận tốc âm thanh hoặc lớn hơn và có thể thay đổi quỹ đạo, khiến chúng gần như ko thể bị ngừng lại. (Ảnh: Handout) Ngoài việc chế tạo các tàu ngầm ko người lái, đẩy nhanh chương trình sắm sửa tên lửa và tăng trưởng công nghệ vũ khí siêu thanh của riêng mình, Úc cũng đã đầu tư vào các phi cơ ko người lái có cánh. Năm ngoái, Úc đã thử nghiệm phi cơ ko người lái Loyal Wingman, công nghệ này đã giới thiệu công nghệ phối hợp tổ lái tự hành giữa chính nó và các phi cơ khác trong kho của Ko quân Hoàng thất Australia, chẳng hạn như F-35A Lightning II, F / A-18F Super Hornet và E-7A Wedgetail. Tàu bay ko người lái Loyal Wingman có thể tích lũy dữ liệu trong các khu vực được bảo vệ cẩn mật và chuyển chúng cho người điều khiển của chúng ngoài phạm vi phòng ko của đối phương. Họ cũng có thể mở rộng phạm vi vũ khí bằng cách chỉ định mục tiêu với bộ chỉ định mục tiêu trên phi cơ, trong lúc phi cơ có người lái phóng vẫn yên lặng điện tử và nằm ngoài tầm vũ khí của đối phương.

Cẩm Nguyệt (Theo Pháp luật và Độc giả)
copy link

Link bài gốc

Click để copy!

https://phapluat.suckhoedoisong.vn/uc-tham-gia-duong-dua-che-tao-tau-ngam-quan-su-khong-nguoi-lai-thay-the-cho-tau-chay-bang-nang-luong-hat-nhan-162221105093417672.htm

#Úc #tham #gia #quotđường #đuaquot #chế #tạo #tàu #ngầm #quân #sự #ko #người #lái #thay #thế #cho #tàu #chạy #bằng #năng #lượng #hạt #nhân

[rule_2_plain]

#Úc #tham #gia #quotđường #đuaquot #chế #tạo #tàu #ngầm #quân #sự #ko #người #lái #thay #thế #cho #tàu #chạy #bằng #năng #lượng #hạt #nhân

[rule_2_plain]

#Úc #tham #gia #quotđường #đuaquot #chế #tạo #tàu #ngầm #quân #sự #ko #người #lái #thay #thế #cho #tàu #chạy #bằng #năng #lượng #hạt #nhân

[rule_3_plain]

#Úc #tham #gia #quotđường #đuaquot #chế #tạo #tàu #ngầm #quân #sự #ko #người #lái #thay #thế #cho #tàu #chạy #bằng #năng #lượng #hạt #nhân

Úc đã tuyên bố sẽ tăng trưởng các tàu ngầm ko người lái của riêng mình, với khoản đầu tư 100 triệu USD nhằm tăng cường khả năng tác chiến dưới nước.
Bộ Quốc phòng Úc đã hợp tác với Anduril Australia để đồng tài trợ cho một chương trình sẽ thiết kế, tăng trưởng và sản xuất các Phương tiện Tự hành Dưới biển Cực lớn (XLAUV). Những tàu ngầm quân sự ko người lái này là những bệ tàng hình, đa tính năng, dài từ 10 m tới 30 m, với khả năng vận tải các loại trọng tải quân sự trên một quãng đường dài. Họ cũng sẽ giới thiệu những tiến bộ mới nhất về quyền tự chủ, tính toán biên, liên kết cảm biến, động cơ đẩy và robot để bổ sung cho hạm đội mặt nước và lực lượng tàu ngầm của Úc trong việc thực hiện nhiều nhiệm vụ quân sự và phi quân sự, chẳng hạn như tình báo tiên tiến, rà soát cơ sở hạ tầng, giám sát, trinh sát và nhắm mục tiêu. XLAUV của Úc. (Ảnh: Anduril) Theo chương trình đồng tài trợ này, Hải quân Hoàng thất Úc (RAN), Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Quốc phòng và Anduril sẽ sản xuất 3 nguyên mẫu XLAUV trong vòng 3 năm tới, tạo ra một đơn vị sẵn sàng sản xuất. Anduril cũng dự kiến mức độ quan tâm cao đối với dự án, vì họ có kế hoạch thuê hàng chục viên chức có tay nghề cao từ các lĩnh vực công nghệ cao như kỹ thuật hàng hải, tăng trưởng ứng dụng, sản xuất tiên tiến, chế tạo robot, thiết kế động cơ đẩy và hoạt động sứ mệnh. Doanh nghiệp cũng đặt mục tiêu hợp tác với các doanh nghiệp vừa và nhỏ của Úc để phân phối gần như tất cả các yếu tố trong chuỗi cung ứng của chương trình. Sự tăng trưởng này đưa Australia vào danh sách ngày càng tăng của tất cả các nước đang tăng trưởng và triển khai tàu ngầm quân sự ko người lái, chẳng hạn như Mỹ, Anh, Trung Quốc và Nga. XLAUV có thể thực hiện các nhiệm vụ tình báo, giám sát và trinh sát (ISR) tại các điểm nghẽn hàng thương chính trọng của Úc như eo biển Lombok, Sunda và Makassar. Các XLAUV này cũng có thể mở rộng phạm vi cảm biến của các tàu ngầm có thủy thủ đoàn và các tàu nổi chính của Úc, tăng hiệu lực và tính linh hoạt trong nhiệm vụ. Không những thế, cũng có thể thực hiện các hoạt động chống tàu ngầm, chống tàu mặt nước và tác chiến điện tử ở các khu vực ven biển và các điểm nghẽn hàng thương chính trọng. Chúng cũng có thể được sử dụng như những kẻ đào mìn bí mật để từ chối trên biển, cắt đứt khả năng tiếp cận các cảng quan trọng, căn cứ hải quân và các điểm nghẽn hàng hải. Một hệ thống tương tự có thể chứng minh là một giải pháp ngắn hạn cho khả năng tác chiến dưới biển đang gặp trắc trở của Úc. Giải pháp thay thế cho việc kì vọng tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân 6 tàu ngầm lớp Collins của Úc phân phối nền tảng cho khả năng tác chiến dưới biển của nước này, nhưng đã bị cản trở bởi các vấn đề thiết kế không giống nhau trong hệ thống dữ liệu đấu tranh, mức độ tiếng ồn và chất lượng thành phần của chúng. Tàu ngầm lớp Collins của Úc HMAS Rankin tiến vào Trân Châu Cảng vào năm 2004. (Ảnh: WikiCommons) Trong lúc Australia đã phấn đấu sắm một chiếc thay thế cho Collins đang gặp trắc trở bằng cách ký một thỏa thuận cho một tá tàu ngầm thông thường DCNS Shortfin Barracuda, họ đã hủy bỏ thỏa thuận với Pháp để có được các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân của liên minh AUKUS. Tuy nhiên, phải tới những năm 2030, tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân của Mỹ mới có thể được cho thuê cho các mục tiêu tập huấn và chuyển giao công nghệ, và chỉ trong những năm 2040, tàu ngầm hạt nhân của Úc mới có bất kỳ tác dụng chiến lược nào. Điều này để lại một khoảng cách lớn về năng lực giữa sự lỗi thời theo kế hoạch của các tàu ngầm Collins của Úc vào năm 2026 và trước lúc các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân dự kiến hoạt động hoàn toàn vào những năm 2040. Tương tự, các XLAUV của Úc có thể là một giải pháp ngăn chặn để phân phối một số khả năng của các tàu ngầm hạt nhân theo kế hoạch của nước này cho tới lúc chúng đi vào hoạt động hoặc nếu Úc quyết định sắm một tàu ngầm thông thường có khả năng hơn lớp Collins. Đáng chú ý, các XLAUV có thể mở rộng phạm vi hoạt động của các cảm biến Collins, xây dựng dựa trên phạm vi hoạt động đã rất xa của tàu ngầm. Các XLAUV cũng có thể hoạt động tại trạm trong thời kì dài, duy trì sự hiện diện bí mật liên tục nếu tàu ngầm Collins có người lái ko có sẵn hoặc phải quay lại để tiếp tế. Chúng cũng có thể bù đắp những hạn chế tiềm tàng về nước nông của Collins, xem xét kích thước lớn của tàu ngầm so với các thiết kế thông thường khác. Tuy nhiên, khả năng phát hiện dưới nước ngày càng tăng trưởng có thể tạo ra những lỗ hổng ko thể chấp thu được đối với các tàu ngầm có thủy thủ đoàn, có thể khiến các hệ thống ko người lái như XLAUV trở thành “ngựa chiến” của chiến tranh dưới biển trong tương lai gần. Một nghiên cứu năm 2020 của Trường Cao đẳng An ninh Quốc gia thuộc Đại học Quốc gia Úc kết luận rằng các công nghệ trong tương lai sẽ làm cho các đại dương trở thành sáng tỏ hơn và các công nghệ phát hiện ứng phó sẽ ko có khả năng phục hồi trong nhiều thập kỷ tới như những công nghệ trước đây. Nghiên cứu cũng nói rằng các đại dương rất có thể trở thành trong suốt vào những năm 2050 do những cải tiến trong công nghệ cảm biến và những cách mới để phát hiện các tín hiệu hóa học, sinh vật học, âm thanh và hồng ngoại, phát xuất hiện rằng ngay cả lúc có những cải tiến trong công nghệ tàng hình, tàu ngầm vẫn có thể nhìn thấy được. Những tăng trưởng này có thể đã xúc tiến Úc gia nhập danh sách ngày càng tăng tất cả các nước tăng trưởng và triển khai công nghệ phụ ko người lái, chẳng hạn như Anh, Mỹ, Trung Quốc và Nga. Các tàu ngầm ko người lái ko chỉ có thể triển khai ở những vùng biển nguy hiểm nhưng chúng còn có thể sử dụng một lần. (Ảnh: Anthony Calvert) Dự án XLAUV của Úc có những điểm tương đồng đáng kể với tàu ngầm quân sự ko người lái Project CETUS và Manta của Vương quốc Anh và Phương tiện dưới biển ko người lái cực lớn Orca (XLUUV) của Hoa Kỳ. Đẩy nhanh kế hoạch và tăng trưởng tên lửa siêu thanh Tháng trước, Úc đã thông báo kế hoạch đẩy nhanh chương trình sắm sửa tên lửa trước thời hạn nhiều năm. Theo lộ trình sửa đổi, phi cơ phản lực F / A-18F Super Hornet của Úc sẽ được trang bị tên lửa cải tiến do Mỹ sản xuất vào năm 2024, rất có thể là AGM-158B JASSM-ER, sớm hơn 3 năm so với kế hoạch. Các khinh hạm lớp Anzac và khinh hạm lớp Hobart của Australia cũng sẽ được trang bị Tên lửa tấn công Hải quân Kongsberg do Na Uy sản xuất vào năm 2024, sớm hơn dự kiến 5 năm. Hơn nữa, Australia đã lựa chọn các doanh nghiệp quốc phòng Mỹ Raytheon và Lockheed Martin hợp tác với các doanh nghiệp được chính phủ Australia hậu thuẫn để khởi đầu sản xuất vũ khí dẫn đường và tên lửa tầm xa trong nước. Úc cũng đang tăng trưởng công nghệ tên lửa siêu thanh của riêng mình. Tháng 3/2022, Hypersonix, một doanh nghiệp dân sự nhỏ của Úc, cùng với Đại học Nam Queensland, LSM Advanced Composites và Romar Engineering, đã được chính phủ Úc tài trợ 2,2 triệu USD để tăng trưởng khung phi cơ DART CMP, một UAV siêu thanh có thể tái sử dụng có thể vận chuyển với vận tốc lên tới Mach 12, chạy bằng động cơ hyđrô SPARTAN. Tên lửa siêu thanh có thể vận chuyển với vận tốc gấp 5 lần vận tốc âm thanh hoặc lớn hơn và có thể thay đổi quỹ đạo, khiến chúng gần như ko thể bị ngừng lại. (Ảnh: Handout) Ngoài việc chế tạo các tàu ngầm ko người lái, đẩy nhanh chương trình sắm sửa tên lửa và tăng trưởng công nghệ vũ khí siêu thanh của riêng mình, Úc cũng đã đầu tư vào các phi cơ ko người lái có cánh. Năm ngoái, Úc đã thử nghiệm phi cơ ko người lái Loyal Wingman, công nghệ này đã giới thiệu công nghệ phối hợp tổ lái tự hành giữa chính nó và các phi cơ khác trong kho của Ko quân Hoàng thất Australia, chẳng hạn như F-35A Lightning II, F / A-18F Super Hornet và E-7A Wedgetail. Tàu bay ko người lái Loyal Wingman có thể tích lũy dữ liệu trong các khu vực được bảo vệ cẩn mật và chuyển chúng cho người điều khiển của chúng ngoài phạm vi phòng ko của đối phương. Họ cũng có thể mở rộng phạm vi vũ khí bằng cách chỉ định mục tiêu với bộ chỉ định mục tiêu trên phi cơ, trong lúc phi cơ có người lái phóng vẫn yên lặng điện tử và nằm ngoài tầm vũ khí của đối phương.

Cẩm Nguyệt (Theo Pháp luật và Độc giả)
copy link

Link bài gốc

Click để copy!

https://phapluat.suckhoedoisong.vn/uc-tham-gia-duong-dua-che-tao-tau-ngam-quan-su-khong-nguoi-lai-thay-the-cho-tau-chay-bang-nang-luong-hat-nhan-162221105093417672.htm

Nguồn:cungdaythang.com

#Úc #tham #gia #quotđường #đuaquot #chế #tạo #tàu #ngầm #quân #sự #ko #người #lái #thay #thế #cho #tàu #chạy #bằng #năng #lượng #hạt #nhân

Xem thêm:   Tạm giữ hình sự tài xế taxi "nhảy" điện thoại của hai nữ du khách Nga